1461995標準氣缸FESTO規(guī)格型號

功能特點:

氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

工作壓力 0.01 MPa ... 1.2 MPa

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

工作壓力 0.1 bar ... 12 bar

• 可將活塞桿保持或夾持在任意位置

• 即使在交替負載、工作壓力波動或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下，活塞桿也能長時間夾持在位置上

用在安全相關的應用場合時需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機械指令所列出的標準。

如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關的部分。

產(chǎn)品型號:

DSBC-32-160-PPSA-N3 （1376473）

SMT-10M-PS-24V-E-2,5-L-OE

濾芯LFMBP-D-MIDI 162678 

JMFH-5/2-D-3-C

有桿電缸 EPCC-BS-60-500-12P-A   

電磁閥\JMFH-5-1/2\220VAC 

電磁閥\JMFH-5-1/4\220VAC 

電磁閥\JMFH-5-1/8\220VAC

費斯托  CPX-FB11 

532448 DGC-32-600-G-PPV-A

MFH-3-1/4

10P-14-6B-MP-R-Y-6C+U 

1461995標準氣缸FESTO規(guī)格型號